周一警戒线将在3205附近，工作线将达到3188点，生命线在3140点缓慢下行。从沪指短期
均线看，5日均线和10日均线再次向行，20日均线和30日均线走平上行，生命线还在下行、89天均线拐头向下，沪指收跌破戒线和21天均线以及生命线，沪深两市开始震荡下行走势，周线形态出现回调趋势，中期面临调整；从深成指的月线看，摸进历史套牢区的这轮行情结束。从日线MACD指标看，沪深两市DIFF和DEA指标在零轴下方金叉，沪指MACD指标金叉红柱出现第四十一根已经连续缩短即将死叉，深成指指标运行到零轴上方死叉绿柱出现第四根。深成指已经在前期套牢区域遇阻回落，沪指由于有蓝筹股护盘还在死扛，下周沪指恐怕就不好说了。
创业板就是
熊市只是前期制造个假象站上了60天均线，看来该什么样还是什么样。现在就是结构化市场不牛不熊蓝筹股，涨价概念，高科技成长股，主导市场，其余大部分个股和板块都会被边缘化。
近期市场二八格局延续，题材股近期陆续出现多只暴跌个股，令市场人气受挫。板块方面，新能源汽车相关主题早盘表现活跃，锂电池股鹏辉能源
（SZ300438，33.71，2.74%，模拟买入）（300438）大涨7%，亿纬锂能
（SZ300014，46.19，0.76%，模拟买入）（300014）、先导智能
（SZ300450，19.13，-0.47%，模拟买入）（300450）、多氟多
（SZ002407，11.81，1.20%，模拟买入）（002407）大涨5%。2016年底，我国动力电池单体能量密度已经达到220瓦时/公斤，价格低到1.5元/瓦时，与2002年相比，能量密度提高1.7倍，价格下降60%，成为全球最大的动力电池生产国。机场、航空公司两大板块早盘涨幅靠前，南方航空
（SH600029，5.89，0.17%，模拟买入）（600029）、
白云机场（600004）、中国国航
（SH601111，6.98，0.43%，模拟买入）（601111）早盘涨幅超过1%。《2017-2021年中国民用航空业
投资分析及前景预测报告》预计，2017年我国民航旅客运输量将达到53,920万人次，未来五年（2017-2021）年均复合增长率约为12.32%，2021年运输量将达到85,813万人次。近期部分环保股出现大幅杀跌，三聚环保（300072）、神雾环保（300156）、神雾节能
（SZ000820，3.23，0.94%，模拟买入）（000820）早盘重挫逾6%。中鼎股份
（SZ000887，13.30，0.76%，模拟买入）（000887）跌停拖累轮胎
橡胶板块跌幅靠前。板块上看，整天没有一板块指数超涨幅1%，说明天没有主流板块的赚钱效应。收盘中上证收阳，但是从整体的涨跌幅榜来看，还是拉权重，跌小盘，但是下周有望反过来。
创业板的60月线目前也上移到1693点位置，与前期低点1711点基本重合。在此位置附近，都可以视为诱空区间。本周连续向下回杀，仍然还是回踩，不会开启新一轮杀跌。相对来说，沪指目前位置压力倒是较为明显。以现有的成交量和蓝筹板块的表现，要直接形成突破显然还不具备条件。尤其是这种极端分化的纯指数行情，更难形成突破。沪指的拉升，很大一部分是由于监管的强化，并非是市场真正的价值取向。再者，
价值投资也并非就意味着蓝筹就是价值投资，这是完全两个不能划等号的概念。不过，在这种强化的监管之后，对于业绩的重视也逐步形成共识，一些垃圾股、亏损股在逐步被市场抛弃。但是，题材股中同样也有很多好的绩优成长股，也都被全线错杀。下周的市场可能波动也还会较为剧烈。目前沪指上行阻力重重，现有的市场条件不具备强行突破的基础，需要有回落休整。后续的看点，主要是沪指和创业板之间关系！！
我相信很多投资者都见过近期这样的走势，大盘该跌的时候不跌，其后可能会大跌，该涨的时候不涨，其后可能会大涨。现在就应该是该跌不跌的时候，在没跌下来之前，相信的人很少。因为每个人都希望大盘会涨，因为涨才能赚到钱。很多投资者主观上就可以屏蔽了大盘或个股下跌的想法，也许这就是很多好朋友赚不到钱的一个因素。强者恒强，弱者恒弱。主力机构重仓的高位泡沫股继续创出历史新高，大量的中小盘底部潜力股继续底部整理，创业板指数则是借各种利空打压继续调整。这种两极分化的市场环境再次让我们见证了大资金翻手为云，覆手为雨，操纵市场，易如反掌的霸道行径。当然，股市历来是资金说了算，只是当这种两极分化达到顶峰时，市场的转向也就到来了。股市是市场，而不是赌场，光凭所谓的运气，并不能够有所作为。要想赚钱，要想稳定盈利，需要不断地思考和不断地成长。战略与战术的结合，才能在变幻莫测的股海不迷失方向，战略解决方向与时间跨度，战术解决量化的目标与进出时点。战略上我们很乐观，战术上，精益求精丝毫马虎不得。
